日前，交通运输部和上海国际航运研究中心发布最新数据显示，2020年青岛港货物吞吐量6.05亿吨，同比增长4.7%，超越新加坡港，跃居全球第五；集装箱吞吐量2201万标箱，同比增长4.7%，超越釜山港，位居全球第六，成为东北亚第一大港。

国际航运中心地位凸显

近日，青岛港“一带一路”及RCEP航线正式首航，新开长荣东南亚线、万海/运达越南线、万海/运达/以星/高丽印度线三条国际航线。

三条国际航线同时开通，助力青岛港全面构建对接东南亚、中亚等“一带一路”沿线国家、RCEP成员国经贸往来的“海上黄金通道”，加快打造中国北方生活消费品分拨中心。

密集开行的航线是青岛港快速建设国际航运中心的写照。

数据显示，2020年青岛港开通新航线20条，其中新增外贸航线14条，航线总数达到198条，航线数量和密度稳居中国北方港口第一位；完成中转430万标准箱、同比增长8%；抵达青岛港的400米级集装箱船达到400艘，比2019年增长8.11%，创历史新高。

今年一季度青岛港迎来“开门红”，新增“一带一路”航线4条，实现了对“海上丝绸之路”沿线国家的全覆盖，为国内外贸企业与东南亚、欧洲、地中海、中东以及非洲等地区的贸易往来提供了全面畅通的国际物流通道。

防控新冠肺炎疫情的背景下，这样的成绩实属不易。去年以来，青岛港借力山东港口一体化改革发展格局下的资源集聚、业务协同等方面优势，坚持海向增航线、扩舱容、拓中转，陆向开班列、建陆港、拓货源，加快打造东北亚国际航运枢纽中心。

与此同时，坐拥世界最大的矿石码头、原油码头，青岛港抢抓国际国内“双循环”、山东自贸区、上合示范区及2020年国际海事组织低硫新政等政策叠加机遇，积极开发新业态，拓展国际市场。

在金属矿石、煤炭及其他货物处理以及配套服务方面，青岛港不断深化与巴西淡水河谷等矿山合作，协助客户提升巴西混合粉（BRBF）产品的市场占有率，BRBF货源到港量继续领跑全国港口；持续开拓日韩市场，通过与矿山及日韩贸易商加强合作，铁矿石国际中转业务量较上年同期增长87%；深化“港口+贸易商+钢厂”营销策略，重点贸易商客户实现跨越式增长，贸易矿到港量较上年同期增长20%。